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Tras años de controversia entre aerolíneas, asociaciones de consumidores e instituciones europeas, Bruselas ha alcanzado un acuerdo que podría cambiar muchas cosas para los viajeros 👀
El acuerdo político, que deberá completar los últimos trámites antes de entrar en vigor probablemente en 2027, busca aumentar la transparencia en los vuelos.
Entre los cambios más importantes están la reincorporación del equipaje de mano incluido, el fin de las "no presentaciones", una mayor protección en caso de pérdida de conexiones y nuevas normas para familias y viajeros con necesidades especiales.
Veamos qué cambios se avecinan...
Una de las batallas más acaloradas giró en torno a la compensación por retrasos y cancelaciones. En los últimos años, varias aerolíneas habían solicitado cambios en el Reglamento Europeo 261/2004, argumentando que la compensación era demasiado costosa. Algunas propuestas incluso pedían aumentar el número de horas de retraso necesarias para obtener compensación.
Sin embargo, se mantuvieron las protecciones actuales.
Quienes sufran una cancelación o lleguen a su destino con más de tres horas de retraso seguirán teniendo derecho, salvo circunstancias excepcionales, a una compensación de hasta 600 € en función de la distancia del vuelo.
El derecho a asistencia en el aeropuerto, comidas, alojamiento si fuera necesario y la opción entre el reembolso del billete o un cambio de ruta también se mantienen vigentes.Esta es una buena noticia, especialmente si se tiene en cuenta que, según varias asociaciones de consumidores, una gran parte de los pasajeros con derecho a compensación nunca la solicitan.
Uno de los principales problemas nunca ha sido la existencia de derechos, sino el hecho de que muchos viajeros no sepan cómo ejercerlos. Las nuevas normas exigirán a las aerolíneas mayor transparencia en sus procedimientos de solicitud de reembolsos y compensaciones.
Aunque no será obligatorio recibir automáticamente un formulario prellenado, como han solicitado algunas organizaciones de consumidores, las aerolíneas deberán proporcionar información más clara y accesible sobre los derechos de los pasajeros.
Si hay una medida que seguramente generará controversia, es esta. Según el acuerdo, el equipaje de mano debe estar incluido en la tarifa básica. En los últimos años, muchas aerolíneas de bajo coste han separado cada vez más los servicios del precio inicial del billete, convirtiendo el equipaje de mano en un extra de pago.
El objetivo de la reforma es lograr precios más transparentes y fácilmente comparables. En la práctica, el precio que se muestra en las búsquedas debería incluir lo que la mayoría de los viajeros consideran esencial para viajar. Quienes deseen viajar solo con una mochila o un bolso personal podrán prescindir del equipaje de mano y obtener una tarifa reducida.
Es una de las demandas más antiguas de las asociaciones de consumidores. Hasta ahora, si un pasajero perdía el vuelo de ida, muchas aerolíneas cancelaban automáticamente todos los vuelos posteriores de la reserva. Esta situación solía causar enormes problemas a quienes perdían el primer vuelo por un imprevisto, una huelga de trenes o simplemente porque habían llegado a su destino por otro medio.
Con la nueva normativa, esta práctica debería desaparecer. No coger el vuelo de ida ya no implicará automáticamente perder el vuelo de regreso. ¿Perdiste la conexión? Puedes reservarla tú mismo.
Entre los cambios menos comentados, pero potencialmente más útiles, se encuentra la posibilidad de cambiar de ruta. Si una aerolínea cancela un vuelo o no puede ofrecer una alternativa en un plazo razonable, el pasajero podrá organizar su propio viaje comprando un nuevo itinerario.
Posteriormente, podrá solicitar el reembolso de los gastos incurridos. Para quienes viajan por trabajo o tienen conexiones importantes, esto podría representar un punto de inflexión significativo.
En los últimos años, se ha vuelto cada vez más común ver suplementos por la selección de asientos. Sin embargo, las nuevas normas permiten que los niños se sienten junto a sus acompañantes sin costo adicional. Las correcciones de pequeños errores en el nombre del pasajero también serán gratuitas, eliminando uno de los cargos adicionales más polémicos entre los viajeros.
El acuerdo presta especial atención a los colectivos considerados más vulnerables.
Se reforzarán las garantías para:
personas con discapacidad o movilidad reducida
mujeres embarazadas
menores que viajan sin acompañante
familias con niños pequeños.
Los cochecitos se transportarán gratuitamente y también se introducirán normas más claras para el transporte de instrumentos musicales.
Otra medida que complacerá a muchos se refiere a las tarjetas de embarque. Algunas aerolíneas estaban impulsando gradualmente el uso exclusivo de sus propias aplicaciones móviles. Con la reforma, ya no será posible obligar a los pasajeros a usar una aplicación específica para acceder a su tarjeta de embarque. Esta decisión protegerá especialmente a quienes prefieren usar documentos impresos o no desean descargar nuevas aplicaciones para cada aerolínea con la que vuelan.